Al esfuerzo del Gobierno, Comunidades Autónomas y fabricantes para reactivar las ventas de vehículos, se están uniendo las financieras que han vuelto a abrir el grifo del crédito con buenas condiciones.
En el primer trimestre del año, antes que se anunciara el plan de salvamento del motor, los créditos para adquirir un automóvil se había desplomado más de un 50% hasta los 1.500 millones, según la Asociación Nacional de Establecimientos Financieros de Crédito (Asnef). Pero desde que echó a andar las ayudas el volumen de préstamos se han duplicado respecto al año pasado. Según las últimas cifras de Asnef, la caída en el número de crédito se ha reducido al 16% desde el 38 registrado anteriormente.
Además, las ayudas coordinadas por el Gobierno han dado el relevo a las agresivas campañas de las marcas. Así, parece que de esta estrategia no solo sale favorecida la industria del motor, sino también el consumidor. El esfuerzo ha venido por todas las partes. El Gobierno ha destinado un fondo de 100 millones de euros del Plan 2000E para reactivar la demanda, 500 euros por unidad. Las Comunidades Autónomas que se han unido a la propuesta aportan otros 500 euros por la compra del vehículo. Y los fabricantes subvencionan 1.000 euros. A cambio el cliente tiene que achatarrar el vehículo antiguo.