Malas noticias para el sector del motor. El vicepresidente de la Comisión Europea y responsable de Industria y Empresa, Antonio Tajani, ha avisado de que la "temporada" de las ayudas directas a la compra de coches, que ha permitido en los últimos meses a los fabricantes recuperarse de la caída de ventas provocada por la crisis económica, se "está acabando" en la UE. Por ello, Tajani abogó por diseñar una "estrategia" para que los industriales automovilísticos europeos logren financiación, ya sea del Banco Europeo de Inversiones (BEI) o de los fondos de la UE para I+D, para desarrollar vehículos más ecológicos.
En algunos países como Alemania esta ayuda ya se ha suprimido (lo que se ha traducido en una caída de las matriculaciones del 4,3% en enero), mientras que en otros Estados concluirá en breve, como en España, donde está previsto que las primas se agoten antes del verano.
Esta noticia llega después de que los fabricantes de vehículos hayan demostrado su esfuerzo por sacar adelante a la industria. De hecho, las importantes promociones que hicieron el año pasado dieron lugar a que el beneficio medio basado en descuentos y promociones que obtuvo un comprador de coche nuevo en 2009 fue de 2.630 euros, un 36% más que en 2008, cuando el comprador se benefició de 1.910 euros al adquirir un nuevo vehículo.
Así se desprende del balance anual sobre esfuerzo promocional en el sector automovilístico de TNS, un estudio que pone de manifiesto un hecho evidente: que el incremento de las promociones ha supuesto un ahorro significativo en la compra vehículos nuevos, ya que el precio medio del coche comprado en 2009 ha descendido un 5%, mil euros por debajo del precio medio pagado en 2008 (21.200 euros frente a 22.200 euros), debido, en parte, al efecto del plan 2000E.