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Los concesionarios de automóviles españoles está recibiendo una notificación de la entidad encargada de gestionar las ayudas del Plan 2000E, Fitsa, en la que se les informa de que ya se ha comprometido el 70% del presupuesto de este Plan, que contaba con una dotación de 100 millones de euros para 2010, ah informado la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto).

Este anuncio, según Faconauto, "agrava" la situación en la que se encuentran muchos concesionarios que no han podido introducir todos los expedientes que habían acumulado hasta el pasado 1 de enero y señaló que no se sabe "si podrán recuperar el dinero de las operaciones que han quedado colgadas", lo que puede ocasionarles un fuerte "perjuicio económico".

"Se ha cumplido el peor de los escenarios posibles, y ahora los concesionarios, que han estado llevando en gran medida el peso del Plan 2000E, están confundidos y sin saber si van a recuperar su dinero", subrayó el presidente de la patronal, Antonio Romero-Haupold.

Faconauto señaló que este problema se ha generado a raíz del retraso de la puesta en funcionamiento del sistema de gestión de las ayudas por parte de Fitsa, "lo que ha impedido tener un control efectivo de las operaciones". Además, la Federación solicitó al Ministerio de Industria, Turismo y Comercio que garantice el pago de las ayudas adelantadas hasta el 1 de abril, tanto en el tramo nacional como en el autonómico.

La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam) ha defendido que una eventual prórroga del Plan 2000E de ayudas directas a la compra de automóviles permitiría al sector "salvar el año" y "paliar" el efecto de la subida del IVA en las ventas de coches. "El segundo semestre del año puede ser penoso, preocupante y muy difícil", ha asegurado el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres.

Por ello, Sánchez Torres consideró una "buena y esperanzadora noticia" que el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, haya mostrado su voluntad de estudiar y negociar una eventual prórroga del Plan 2000E una vez que se termine su actual dotación, "previsiblemente el próximo mes de mayo".

El presidente de Ganvam considera que una nueva dotación de 100 millones de euros al plan permitiría extender la concesión de ayudas durante cuatro o cinco meses más, "el tiempo suficiente para salvar el año y que la economía se empiece a recuperar". "Además, el mantenimiento de las ayudas contribuiría a paliar un poco el efecto de la subida del IVA" en las ventas, añadió Sánchez Torres.

Por ello, Ganvam instó a que el Plan 2000E se prorrogue, dado que, además, según recordó, no cuesta dinero al Estado. Según sus datos, el importe que se concede en ayudas se recauda posteriormente con el impuesto de matriculación, el IVA y otros los gravámenes, como el de los carburantes. Además, subrayó que las ayudas redundan también en un aumento de la seguridad vía y la eficiencia medioambiental, al retirar de circulación vehículos de más de diez años de antigüedad.

Malas noticias para el sector del motor. El vicepresidente de la Comisión Europea y responsable de Industria y Empresa, Antonio Tajani, ha avisado de que la "temporada" de las ayudas directas a la compra de coches, que ha permitido en los últimos meses a los fabricantes recuperarse de la caída de ventas provocada por la crisis económica, se "está acabando" en la UE. Por ello, Tajani abogó por diseñar una "estrategia" para que los industriales automovilísticos europeos logren financiación, ya sea del Banco Europeo de Inversiones (BEI) o de los fondos de la UE para I+D, para desarrollar vehículos más ecológicos.

En algunos países como Alemania esta ayuda ya se ha suprimido (lo que se ha traducido en una caída de las matriculaciones del 4,3% en enero), mientras que en otros Estados concluirá en breve, como en España, donde está previsto que las primas se agoten antes del verano.

Esta noticia llega después de que los fabricantes de vehículos hayan demostrado su esfuerzo por sacar adelante a la industria. De hecho, las importantes promociones que hicieron el año pasado dieron lugar a que el beneficio medio basado en descuentos y promociones que obtuvo un comprador de coche nuevo en 2009 fue de 2.630 euros, un 36% más que en 2008, cuando el comprador se benefició de 1.910 euros al adquirir un nuevo vehículo.

Así se desprende del balance anual sobre esfuerzo promocional en el sector automovilístico de TNS, un estudio que pone de manifiesto un hecho evidente: que el incremento de las promociones ha supuesto un ahorro significativo en la compra vehículos nuevos, ya que el precio medio del coche comprado en 2009 ha descendido un 5%, mil euros por debajo del precio medio pagado en 2008 (21.200 euros frente a 22.200 euros), debido, en parte, al efecto del plan 2000E.

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos alcanzaron en enero un volumen de unas 72.000 unidades, lo que supone un aumento del 21% en comparación con el mismo mes del pasado año y el quinto crecimiento mensual consecutivo.

Pese al crecimiento registrado en el primer mes del año, debe tenerse en cuenta que en enero de 2009 el mercado automovilístico se encontraba en mínimos históricos, pues entonces se comercializaron 59.385 coches, con un fuerte descenso del 41,6% respecto al mismo mes de 2008. Así, las ventas de coches acumulaban una progresión del 30%, con un volumen de 61.800 matriculaciones.

Por su parte, la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto), que cita datos de la consultora MSI, cifra en 68.000 unidades el volumen de matriculaciones previsto para enero, lo que representa un aumento del 14% sobre el mismo mes de 2009.

El consenso del sector cree que se registrará un volumen de matriculaciones similar al de 2009, con una primera parte de crecimiento y un segundo semestre de retrocesos, una vez se agoten los fondos del Plan 2000E y entre en vigor la subida del IVA en dos puntos.

Las ventas de automóviles cerraron 2009 con un volumen de 952.772 unidades, lo que supuso una caída del 17,9% respecto a 2008 y el nivel más bajo desde 1995, cuando se comercializaron 881.511 unidades. Con todo, las matriculaciones de turismos y todoterrenos consiguieron salvar el pasado ejercicio con un resultado mejor de lo previsto inicialmente gracias a las ayudas directas a la compra del Plan 2000E, al que se acogieron más de 260.000 operaciones.

El Banco de España ha constatado la mejora de todos los indicadores de actividad en el cuarto trimestre del año, aunque cree que los datos aún son "escasos" y que la capacidad informativa acerca de la evolución de la actividad es todavía "limitada", según consta en su último boletín económico. De ser así, el PIB podría seguir moderándose en el cuarto trimestre del año y mejorar las cifras registradas entre julio y septiembre, que reflejaron un descenso interanual del 4% y una caída intertrimestral del 0,3%.

En concreto, el Banco de España cree que los indicadores de consumo atenuaron su retroceso en octubre y resalta que las matriculaciones de automóviles intensificaron su avance en noviembre, impulsadas por los efectos del Plan 2000E en el segmento de ventas particulares. La entidad gobernada por Miguel Ángel Fernández Ordóñez observa también una ralentización de los descensos interanuales de los indicadores en el cuarto trimestre. En el caso de la industria, todos los indicadores frenaron sus ritmos de caída, igual que en los servicios, donde el índice de actividad continuó moderando su descenso.

En cuanto al mercado de trabajo, los indicadores apuntan a una moderación en el ritmo de caída del empleo en noviembre, tal y como demuestra el número de afiliados a la Seguridad Social, que cayó un 4,7%, lo que supone siete décimas menos que la caída de octubre. Además, el número de desempleados se incrementó un 29,4% en noviembre, cifra inferior al 43,5% del tercer trimestre.

En cuanto a los mercados financieros internacionales, el Banco de España pone de manifiesto que su evolución en el último mes ha venido marcada por "cierta inestabilidad" por la incertidumbre generada por los problemas de pago de la deuda en un fondo de Dubai, aunque la aparición de datos macroeconómicos favorables y la devolución de algunas ayudas públicas en EE.UU. han contribuido a apoyar a los mercados.

En el área del euro, la información disponible apunta a una "mejora paulatina" de la actividad, tras el avance del 0,4% del PIB en el tercer trimestre del año, si bien el supervisor bancario recuerda que las referencias son todavía "muy escasas".

El Plan 2000E continuará aplicándose durante 2010 con las mismas condiciones que en 2009, aunque con algunas variaciones de carácter técnico. La primera de las mejoras consiste en garantizar el derecho de subvención al cliente a partir del momento de venta, sin tener que esperar a que el coche se matricule. Otra de las modificaciones contempla la apertura del derecho de subvención a nuevos agentes de ventas que quedaron excluidos durante 2009 por aspectos administrativos. Además, este programa de ayudas 'mejorado' permitirá atender durante 2010 aquellos expedientes que no pudieran haber sido abonados en 2009.

De esta forma, al igual que en 2009, se podrán acoger al Plan 2000E de 2010 los clientes que compren un coche nuevo (o usado con una antigüedad de cinco años) con un precio máximo de 30.000 euros y que cuenten con unas características en materia de emisiones y de seguridad, a cambio de achatarrar un vehículo usado de al menos diez años (o doce años si se compra un coche usado) o con 250.000 kilómetros.

Hay que recordar que el plan prevé una ayuda de hasta 2.000 euros por vehículo, en las que el Estado aporta 500 euros, las comunidades autónomas otros 500 euros y los fabricantes los 1.000 euros restantes. Por ello, el Ministerio de Industria ha pedido a todas las comunidades "sin excepción" que adhieran a este nuevo plan.

Por otro lado, el Ministerio de Industria mantendrá durante el próximo ejercicio el Plan de Competitividad del Automóvil con una dotación de 250 millones de euros en préstamos y 1.000 millones de euros en garantías y avales para promover proyectos emblemáticos del sector y de fomento de vehículos ecológicos.

El Gobierno mantendrá en 2010 el Plan 2000E de ayudas directas a la compra de coches, que contará con una dotación de 100 millones de euros e introducirá algunas mejoras de tramitación y gestión, según lo anunciado por el ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián.

Esta dotación de 100 millones de euros, que entrará en vigor el próximo 1 de enero, permitirá la financiación de 200.000 vehículos en las mismas condiciones que el actual Plan 2000E, en el que los consumidores pueden obtener subvenciones de 2.000 euros por la compra de un coche nuevo siempre que cumpla con unas condiciones determinadas y se achatarre otro antiguo.

El ministro ha destacado "el impacto positivo" que ha tenido el Plan 2000E durante 2009, ya que ha cambiado la tendencia de la demanda, pasando de 16 meses consecutivos de caídas de ventas en España a incrementos de entregas del 40%. En este sentido, indicó que hasta el pasado 17 de diciembre se acogieron a esta iniciativa 228.188 operaciones. De este total, 200.000 expedientes ya han sido pagados por el Ministerio de Industria, mientras que 28.188 unidades todavía están en trámite, lo que supondrá un desembolso de 14,09 millones de euros.

Estas ayudas directas a las compra de automóviles han representado un fuerte estímulo para la sustitución de automóviles antiguos por otros nuevos que cuentan con mayores medidas de seguridad y tienen un menor impacto sobre el medio ambiente. Sebastián señaló que según las previsiones del Ministerio, y siempre que se mantenga el nivel de demanda actual, el presupuesto se agotará el próximo mes de junio, momento en el que finalizará este programa, que en principio "no está previsto que tenga continuidad.

Las ayudas directas a la compra de automóviles contarán el próximo año con un presupuesto de 100 millones de euros, según una enmienda a los Presupuestos Generales del Estado (PGE) pactada entre el PSOE e IU-ICV. De esta forma, los incentivos para la adquisición de automóviles dispondrán del mismo presupuesto asignado inicialmente al Plan 2000E, y que se agotó en cinco meses, período comprendido desde la entrada en vigor del programa el pasado 18 de mayo hasta finales de agosto. Aun así, en el seno de estas formaciones se admite que los 100 millones son insuficientes para el conjunto del ejercicio, si bien confían en que la crisis del sector haya remitido a partir del segundo semestre del año.

Otras formaciones, como el PP y CiU, han presentado enmiendas en la línea de mantener el Plan 2000E, con lo que previsiblemente se adherirán a este acuerdo.

No obstante, una vez acordado el presupuesto, aún debe concretarse la forma en que se articularán las ayudas para la adquisición de automóviles, una iniciativa que ha propiciado la recuperación de las matriculaciones en los últimos dos meses.

El ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, anunció el pasado 24 de octubre la prórroga del Plan 2000E hasta final del presente ejercicio en las condiciones actuales y confirmó que las ayudas directas a la adquisición de automóviles se mantendrán durante el próximo ejercicio. Sebastián explicó que esta prórroga del plan de ayudas directas a la compra de automóviles hasta final de 2009 cuenta con una dotación presupuestaria de 40 millones de euros y permitirá financiar la compra de 80.000 vehículos en las condiciones actuales

Para la patronal de los concesionarios de coches, el anuncio del ministerio de Industria del sábado pasado sobre la prórroga del Plan 2000E ha permitido que la venta de coches no se haya parado, como se temía el sector, y que el mes de octubre arroje, finalmente, cifras muy positivas.

Los 200 millones de euros ofrecidos inicialmente por el Gobierno bajo el Plan 2000E para apoyar a los compradores que están sufriendo la restricción del crédito y el aumento del desempleo, estaba cerca de finalizar. Por eso el Ejecutivo concederá una cifra adicional de 40 millones de euros para la adquisición de 80.000 vehículos para el resto del año, y buscará la aprobación parlamentaria para renovar el plan el año que viene.

El mercado automovilístico de nuestro país superará las 100.000 unidades vendidas este mes y crecerá un 29% respecto al mismo mes del año pasado, según datos de MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (FACONAUTO). Según esta misma proyección, el canal de particulares, al que atienden directamente los concesionarios españoles, sigue “tirando” del mercado y experimentará una fuerte subida del 57%, acabando el mes con unas 78.000 matriculaciones.

Todas las comunidades autónomas, salvo Melilla, registran cifras de venta positivas. Destaca, sin embargo, el buen comportamiento que está teniendo la Comunidad Valenciana, donde las matriculaciones suben un 73% en lo que va de mes. En esta misma línea ascedente están el País Vasco (+67,7%), Extremadura (+65%), Aragón (+64%), Galicia y La Rioja (+62%). Mientras, las ventas en Castilla y León y en Cantabria ascienden un 58,6% y un 56,4%, respectivamente.

Las regiones que menos crecen son Canarias (+2%) y Ceuta (+10%). Por su parte, la Ciudad Autónoma de Melilla es la única que retrocede, un 8,9%.

Todavía está a tiempo de renovar su “flota” automovilística con una pequeña ayuda. El ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, ha anunciado la prórroga del Plan 2000E hasta final del presente ejercicio en las condiciones actuales y ha confirmado que las ayudas directas a la adquisición de automóviles se mantendrán durante el próximo ejercicio.

Esta prórroga contará con una dotación presupuestaria de 40 millones de euros y permitirá financiar la compra de 80.000 vehículos en las condiciones actuales. Asimismo, en los Presupuestos Generales del Estado (PGE) de 2010 también se han incluido unas enmiendas para mantener este tipo de incentivos a la adquisición de automóviles.

El mantenimiento del Plan 2000E se debe al éxito logrado por esta iniciativa "que ha logrado dar la vuelta al mercado del automóvil en España", ha asegurado el ministro, que ha sido uno de los más afectados por la crisis, y ha pasado de descensos de matriculaciones de más del 40% a incrementos por encima del 20%.

El 2000E ha conseguido los objetivos de dinamización de las ventas de coches en España y también ha servido para mejorar la seguridad vial y para disminuir las emisiones de dióxido de carbono. Por ello, se ha convocado a los fabricantes de automóviles, así como a los concesionarios para mantener durante los próximos días una reunión para comunicarles los detalles de esta prórroga.

Al mismo tiempo, Sebastián ha pedido a los fabricantes de coches y a todas las comunidades autónomas que se sumen a esta prórroga, tanto hasta finales de año, como durante 2010 e hizo un llamamiento a La Rioja y la Comunidad de Madrid para que participen del Plan 2000E "para que los aumentos de ventas se produzcan en todas las Comunidades y no sólo en quince". Ahora esta prórroga del Plan 2000E tendrá que ser aprobada por el Consejo de Ministros.