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Las ayudas directas a la compra de automóviles contarán el próximo año con un presupuesto de 100 millones de euros, según una enmienda a los Presupuestos Generales del Estado (PGE) pactada entre el PSOE e IU-ICV. De esta forma, los incentivos para la adquisición de automóviles dispondrán del mismo presupuesto asignado inicialmente al Plan 2000E, y que se agotó en cinco meses, período comprendido desde la entrada en vigor del programa el pasado 18 de mayo hasta finales de agosto. Aun así, en el seno de estas formaciones se admite que los 100 millones son insuficientes para el conjunto del ejercicio, si bien confían en que la crisis del sector haya remitido a partir del segundo semestre del año.

Otras formaciones, como el PP y CiU, han presentado enmiendas en la línea de mantener el Plan 2000E, con lo que previsiblemente se adherirán a este acuerdo.

No obstante, una vez acordado el presupuesto, aún debe concretarse la forma en que se articularán las ayudas para la adquisición de automóviles, una iniciativa que ha propiciado la recuperación de las matriculaciones en los últimos dos meses.

El ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, anunció el pasado 24 de octubre la prórroga del Plan 2000E hasta final del presente ejercicio en las condiciones actuales y confirmó que las ayudas directas a la adquisición de automóviles se mantendrán durante el próximo ejercicio. Sebastián explicó que esta prórroga del plan de ayudas directas a la compra de automóviles hasta final de 2009 cuenta con una dotación presupuestaria de 40 millones de euros y permitirá financiar la compra de 80.000 vehículos en las condiciones actuales

Para la patronal de los concesionarios de coches, el anuncio del ministerio de Industria del sábado pasado sobre la prórroga del Plan 2000E ha permitido que la venta de coches no se haya parado, como se temía el sector, y que el mes de octubre arroje, finalmente, cifras muy positivas.

Los 200 millones de euros ofrecidos inicialmente por el Gobierno bajo el Plan 2000E para apoyar a los compradores que están sufriendo la restricción del crédito y el aumento del desempleo, estaba cerca de finalizar. Por eso el Ejecutivo concederá una cifra adicional de 40 millones de euros para la adquisición de 80.000 vehículos para el resto del año, y buscará la aprobación parlamentaria para renovar el plan el año que viene.

El mercado automovilístico de nuestro país superará las 100.000 unidades vendidas este mes y crecerá un 29% respecto al mismo mes del año pasado, según datos de MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (FACONAUTO). Según esta misma proyección, el canal de particulares, al que atienden directamente los concesionarios españoles, sigue “tirando” del mercado y experimentará una fuerte subida del 57%, acabando el mes con unas 78.000 matriculaciones.

Todas las comunidades autónomas, salvo Melilla, registran cifras de venta positivas. Destaca, sin embargo, el buen comportamiento que está teniendo la Comunidad Valenciana, donde las matriculaciones suben un 73% en lo que va de mes. En esta misma línea ascedente están el País Vasco (+67,7%), Extremadura (+65%), Aragón (+64%), Galicia y La Rioja (+62%). Mientras, las ventas en Castilla y León y en Cantabria ascienden un 58,6% y un 56,4%, respectivamente.

Las regiones que menos crecen son Canarias (+2%) y Ceuta (+10%). Por su parte, la Ciudad Autónoma de Melilla es la única que retrocede, un 8,9%.

Dos meses seguidos de incrementos. La venta de coches a particulares ha crecido un 19,5% durante el pasado mes de agosto en comparación con el mismo periodo de hace un año. Asimismo, el pasado mes de julio las ventas superaron las 100.000 unidades, un 20% más que hace un año.

Estos buenos resultados han “tirado” de las ventas y han propiciado que el mercado español de la automoción haya crecido un 0,7% en agosto, al registrar 58.928 matriculaciones, en comparación con las 58.520 de hace un año. Se trata de la primera cifra positiva en 16 meses. Por su parte, el canal de empresas y el de “rent a car” continúan con su tendencia a la baja, un 35,3% y un 39,7%, respectivamente.

Detrás de esta clara mejoría está el Plan 2000E que desde que entró en vigor el 18 de mayo -aportando hasta 2.000 euros- y las facilidades para préstamos de diversas entidades, han logrado que las matriculaciones de vehículos estén por encima de las 200.000 unidades. Si en el primer semestre del año se vendieron 433.077 unidades, según fabricantes y vendedores, las ventas producidas después de la actuación del Gobierno suponen más del 50% en lo que va de año.

Al esfuerzo del Gobierno, Comunidades Autónomas y fabricantes para reactivar las ventas de vehículos, se están uniendo las financieras que han vuelto a abrir el grifo del crédito con buenas condiciones.

En el primer trimestre del año, antes que se anunciara el plan de salvamento del motor, los créditos para adquirir un automóvil se había desplomado más de un 50% hasta los 1.500 millones, según la Asociación Nacional de Establecimientos Financieros de Crédito (Asnef). Pero desde que echó a andar las ayudas el volumen de préstamos se han duplicado respecto al año pasado. Según las últimas cifras de Asnef, la caída en el número de crédito se ha reducido al 16% desde el 38 registrado anteriormente.

Además, las ayudas coordinadas por el Gobierno han dado el relevo a las agresivas campañas de las marcas. Así, parece que de esta estrategia no solo sale favorecida la industria del motor, sino también el consumidor. El esfuerzo ha venido por todas las partes. El Gobierno ha destinado un fondo de 100 millones de euros del Plan 2000E para reactivar la demanda, 500 euros por unidad. Las Comunidades Autónomas que se han unido a la propuesta aportan otros 500 euros por la compra del vehículo. Y los fabricantes subvencionan 1.000 euros. A cambio el cliente tiene que achatarrar el vehículo antiguo.

Se han superado las 100.000 unidades, una barrera psicológica importante. Estas son las matriculaciones logradas en el mes de julio, según estimaciones de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (FACONAUTO). Esta cifra supone un retroceso de sólo un 7,3% respecto a los datos de hace un año y significa que la recuperación de las ventas empieza a recuperarse. De esta forma, una vez más se confirma que el Plan 2000E está funcionando. De hecho, los concesionarios piden al Gobierno que siga apostando por esta línea cuando se haya agotado la partida presupuestada inicialmente prevista.

A falta de los datos definitivos, las ventas están ascendiendo en todas las comunidades autónomas, salvo en Canarias, Ceuta y Melilla. Navarra sigue registrando la mayor subida, con un espectacular 99,3%, mientras que en Galicia, Castilla y León y el País Vasco el ascenso es superior al 30%.
Aragón, Comunidad Valenciana, Extremadura y Madrid, cuyo Gobierno no se unió al 2000E, muestran subidas que sobrepasan el 20%. El dato negativo lo siguen poniendo Ceuta, que cae un 18,9%, Canarias, donde las matriculaciones se han reducido un 10,7% y Melilla que ya cede un 2,2%. En Andalucía, uno de los grandes mercados nacionales, las ventas a particulares sólo crecen un 0,5%.

Tras meses realmente angustiados, el sector del automóvil empieza a recibir oxígeno. Al acuerdo alcanzado para, en principio, salvar la producción de Opel en España, se ha sumado que prácticamente todas las comunidades autónomas participarán aportando las ayudas del Plan 2000E al sector. A los 1.500 euros garantizados (los 1.000 que aporta el Gobierno y los 500 que como mínimo ofrece el fabricantes) por cambio de vehículo de más de 10 años, todos los gobiernos autonómicos se suman a las ayudas con otro 500 euros. Tras la adhesión de la Región de Murcia, la excepción la protagonizan Madrid y Rioja. Para cabreo de madrileños y riojanos, ambos gobiernos autonómicos han preferido bajar el impuesto de matriculación a aportar el dinero contante y sonante y por lo tanto rebajar la cuantía del préstamo al consumo a solicitar.

Además, la llegada del Plan 2000E ha impulsado a las marcas de coches a incrementar su esfuerzo promocional para aumentar las ventas. En algunos casos, pueden alcanzar hasta los 10.000 euros de descuentos sobre los precios oficiales, muy por encima de la cantidad a que les obliga el programa gubernamental. En el rango más alto se encuentra Fiat, que en algunos modelos de su stock puede alcanzar los mencionados 10.000 euros de deducción sobre el precio de venta al público, según las valoraciones realizadas por la Agencia Efe.