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El Plan Moto-E no está yendo, ni mucho menos, igual de bien que el Plan 2000E para vehículos. Las matriculaciones de motocicletas y de ciclomotores se desplomaron por encima del 30% durante el mes pasado en España. ¿La causa? El retraso en la designación de la entidad colaboradora que tramitará las ayudas recogidas en el Plan Moto-E, aprobado hace más de dos meses, según se queja la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor). Para el secretario general de Anesdor, José María Riaño, tras los esfuerzos realizados por todas las partes para aprobar un plan de ayudas al sector de dos ruedas "es preocupante que no lleguen al consumidor final porque el Gobierno no haya articulado el procedimiento de concesión de las mismas".

Así, las matriculaciones de ciclomotores en el mercado español se situaron en 3.929 unidades durante el mes pasado, lo que se traduce en una reducción del 46,1%, mientras que las entregas de motocicletas alcanzaron 10.854 unidades en agosto, un 34,3% menos. En los ocho primeros meses del presente ejercicio se vendieron en España 29.907 ciclomotores, lo que representa una reducción del 52,5%, mientras que en el mismo periodo se entregaron 89.225 unidades, un 43% menos.

Dos meses seguidos de incrementos. La venta de coches a particulares ha crecido un 19,5% durante el pasado mes de agosto en comparación con el mismo periodo de hace un año. Asimismo, el pasado mes de julio las ventas superaron las 100.000 unidades, un 20% más que hace un año.

Estos buenos resultados han “tirado” de las ventas y han propiciado que el mercado español de la automoción haya crecido un 0,7% en agosto, al registrar 58.928 matriculaciones, en comparación con las 58.520 de hace un año. Se trata de la primera cifra positiva en 16 meses. Por su parte, el canal de empresas y el de “rent a car” continúan con su tendencia a la baja, un 35,3% y un 39,7%, respectivamente.

Detrás de esta clara mejoría está el Plan 2000E que desde que entró en vigor el 18 de mayo -aportando hasta 2.000 euros- y las facilidades para préstamos de diversas entidades, han logrado que las matriculaciones de vehículos estén por encima de las 200.000 unidades. Si en el primer semestre del año se vendieron 433.077 unidades, según fabricantes y vendedores, las ventas producidas después de la actuación del Gobierno suponen más del 50% en lo que va de año.

Al esfuerzo del Gobierno, Comunidades Autónomas y fabricantes para reactivar las ventas de vehículos, se están uniendo las financieras que han vuelto a abrir el grifo del crédito con buenas condiciones.

En el primer trimestre del año, antes que se anunciara el plan de salvamento del motor, los créditos para adquirir un automóvil se había desplomado más de un 50% hasta los 1.500 millones, según la Asociación Nacional de Establecimientos Financieros de Crédito (Asnef). Pero desde que echó a andar las ayudas el volumen de préstamos se han duplicado respecto al año pasado. Según las últimas cifras de Asnef, la caída en el número de crédito se ha reducido al 16% desde el 38 registrado anteriormente.

Además, las ayudas coordinadas por el Gobierno han dado el relevo a las agresivas campañas de las marcas. Así, parece que de esta estrategia no solo sale favorecida la industria del motor, sino también el consumidor. El esfuerzo ha venido por todas las partes. El Gobierno ha destinado un fondo de 100 millones de euros del Plan 2000E para reactivar la demanda, 500 euros por unidad. Las Comunidades Autónomas que se han unido a la propuesta aportan otros 500 euros por la compra del vehículo. Y los fabricantes subvencionan 1.000 euros. A cambio el cliente tiene que achatarrar el vehículo antiguo.

Se han superado las 100.000 unidades, una barrera psicológica importante. Estas son las matriculaciones logradas en el mes de julio, según estimaciones de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (FACONAUTO). Esta cifra supone un retroceso de sólo un 7,3% respecto a los datos de hace un año y significa que la recuperación de las ventas empieza a recuperarse. De esta forma, una vez más se confirma que el Plan 2000E está funcionando. De hecho, los concesionarios piden al Gobierno que siga apostando por esta línea cuando se haya agotado la partida presupuestada inicialmente prevista.

A falta de los datos definitivos, las ventas están ascendiendo en todas las comunidades autónomas, salvo en Canarias, Ceuta y Melilla. Navarra sigue registrando la mayor subida, con un espectacular 99,3%, mientras que en Galicia, Castilla y León y el País Vasco el ascenso es superior al 30%.
Aragón, Comunidad Valenciana, Extremadura y Madrid, cuyo Gobierno no se unió al 2000E, muestran subidas que sobrepasan el 20%. El dato negativo lo siguen poniendo Ceuta, que cae un 18,9%, Canarias, donde las matriculaciones se han reducido un 10,7% y Melilla que ya cede un 2,2%. En Andalucía, uno de los grandes mercados nacionales, las ventas a particulares sólo crecen un 0,5%.

Si algo bueno tiene la crisis económica es que los precios están bajando, sólo hay que tener dinero para comprar las gangas o, mucho más factible, pedirlo prestado. Si se decide a cambiar de coche, que sepa que el préstamo a solicitar va a ser menor que hace un año. Y es que el precio medio efectivo de los automóviles comercializados durante el pasado mes de junio en nuestro país se situó en los 19.840 euros, lo que supone una caída del 10,5% respecto al mismo mes del año anterior. De esta forma, lo que pagan finalmente los clientes de los concesionarios como media acumula un retroceso del 3% en lo que llevamos de ejercicio, con un desembolso de 20.475 euros por vehículo, según un estudio elaborado para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (FACONAUTO).

¿Cuál es la explicación? La patronal de los concesionarios destaca que la puesta en marcha del Plan 2000E en mayo por parte del Gobierno ha tenido una influencia inmediata sobre los precios, que han caído cinco puntos porcentuales en sólo un mes, pero que esta caída en los precios se debe sobre todo al esfuerzo promocional que están haciendo concesionarios y marcas para tratar de aprovechar el efecto positivo que está teniendo el 2000E sobre las ventas.

Por una vez, está todo el mundo de acuerdo. El Plan 2000E está teniendo el efecto esperado sobre las ventas de coches en nuestro país ya que se está recuperando la actividad de manera sensible y en un corto espacio de tiempo.

Según datos de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto), la semana pasada se realizaron 10.397 matriculaciones en el canal de particulares, al que atienden directamente los concesionarios, frente a las 11.242 de hace un año. Esto significa una caída de sólo el 7,5%. De esta manera, el mercado se aleja de los fuertes retrocesos que venía experimentando en los últimos meses, y al mismo tiempo se está reactivando la concesión de créditos al consumo para adquirir un vehículo. Según la patronal de los concesionarios, de seguir esta tendencia, se podrán ver cifras positivas en este canal antes de final de mes.

Hay que recordar que el Plan 2000E, que estará vigente un año y comprenderá 200.000 operaciones, contempla una ayuda directa de 1.500 euros –aportada por el Estado y los fabricantes- o 2.000 euros –si sumamos la ayuda de casi todas las comunidades autónomas- para la adquisición de coches con un precio de hasta 30.000 euros a cambio a achatarrar un vehículo de más de diez años de antigüedad.

Tras meses realmente angustiados, el sector del automóvil empieza a recibir oxígeno. Al acuerdo alcanzado para, en principio, salvar la producción de Opel en España, se ha sumado que prácticamente todas las comunidades autónomas participarán aportando las ayudas del Plan 2000E al sector. A los 1.500 euros garantizados (los 1.000 que aporta el Gobierno y los 500 que como mínimo ofrece el fabricantes) por cambio de vehículo de más de 10 años, todos los gobiernos autonómicos se suman a las ayudas con otro 500 euros. Tras la adhesión de la Región de Murcia, la excepción la protagonizan Madrid y Rioja. Para cabreo de madrileños y riojanos, ambos gobiernos autonómicos han preferido bajar el impuesto de matriculación a aportar el dinero contante y sonante y por lo tanto rebajar la cuantía del préstamo al consumo a solicitar.

Además, la llegada del Plan 2000E ha impulsado a las marcas de coches a incrementar su esfuerzo promocional para aumentar las ventas. En algunos casos, pueden alcanzar hasta los 10.000 euros de descuentos sobre los precios oficiales, muy por encima de la cantidad a que les obliga el programa gubernamental. En el rango más alto se encuentra Fiat, que en algunos modelos de su stock puede alcanzar los mencionados 10.000 euros de deducción sobre el precio de venta al público, según las valoraciones realizadas por la Agencia Efe.